Легко закатить глаза при виде многих крошечных «кроссоверов», выпускаемых сегодня автопроизводителями.

Несмотря на то, что они продаются как кроссоверы и имеют несколько символических стилей, связанных со скромным увеличением хода и высоты сиденья, большинство из них являются просто прославленными хэтчбеками.

Это описание определенно применимо к Nissan Kicks 2020 года, который даже не предлагает полный привод, чтобы удовлетворить потребности кроссовера M.O. Но вот в чем дело: быть хэтчбеком — неплохо, а Kicks — неплохо.

Он предоставляет огромное количество места для автомобиля его размера, обладает множеством функций безопасности для автомобиля с его скромной ценой и не ощущается как штрафной ящик, в котором можно сидеть или водить, несмотря на репутацию хэтчбека. Для тех, кто ищет эффективный и недорогой городской малолитражный автомобиль, способный проглотить достаточно вещей для отдыха на выходных, это имеет большой смысл.

Действительно, в этом сценарии он имеет больше смысла, чем другие малолитражные «кроссоверы», которые обычно стоят дороже и занимают меньше места.

Верхние уровни отделки салона также довольно красиво украшены, с несколькими ключевыми элементами отделки, которые отвлекают ваш взгляд от заведомо более дешевых.

Однако есть причины, по которым это не настоящий данк. Инженеры Nissan приложили все усилия, чтобы Kicks казались достаточно быстрыми, но с хрипящими 122 лошадиными силами можно сделать только так много.

Другой проблемой является отсутствие полного привода, и необычное рулевое управление может расстроить. Это ни в коем случае не удовольствие от вождения автомобиля, и вряд ли это удобный, тихий круизер для дальних путешествий. Так что это не идеально, но внутри компании сегмента это не обязательно.

Что нового в 2020 году?

Набор технологий помощи водителю и безопасности Nissan Safety Shield 360 теперь входит в стандартную комплектацию всех Kicks на 2020 год.

Как выглядит интерьер и автомобильная техника?

The Kicks обеспечивает удивительно лучшую среду для своей ценовой категории.

Хотя нет недостатка в твердом пластике, в частности на дверных порогах, области, которые вы видите и касаетесь, имеют относительно более высокое качество.

Даже базовые элементы отделаны изящной стеганой тканью и красиво очерчены рулевым колесом с плоским дном. Он обтянут кожей в уровне отделки салона SR, который также имеет имитацию кожи, примененную к приборной панели с оранжевыми вставками, которые действительно усиливают атмосферу.

Кнопки и ручки повсюду перемещаются и щелкают приятным образом, в то время как обрезки SV и SR имеют большой настраиваемый дисплей на приборной панели.

В то же время стандартным для каждого Kicks является 7-дюймовый сенсорный экран, установленный немного ниже, чем у некоторых конкурентов, но к нему также довольно легко добраться, и он позволяет избежать внешнего вида iPad, который некоторым не нравится.

Система также довольно проста в использовании, особенно если вы в основном полагаетесь на нее для простых задач, таких как смена радиостанции. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию SV и SL вместе со спутниковым радио. Отделка SR может быть оснащена дополнительной звуковой системой Bose, которая добавляет динамики в подголовник водителя.

Насколько велики Kicks?

Внешне Kicks можно считать одним из самых длинных субкомпактных внедорожников — он довольно близок к Honda HR-V.

Известные конкуренты, такие как Kia Soul и Hyundai Kona, не занимают столько места, и, несмотря на то, что они похожи друг на друга, Kicks значительно больше, чем Hyundai Venue. Тем не менее, мы говорим здесь о разнице в дюймах.

Kicks по-прежнему намного меньше, чем Nissan Rogue и другие компактные внедорожники.

Несмотря на это, Kicks удается превзойти некоторые из этих компактных внедорожников с точки зрения грузоподъемности, и ни одна другая субкомпактная модель, кроме HR-V, не может приблизиться к его вместимости.

Его грузовой отсек глубокий, широкий и квадратный, а имеющиеся в наличии поперечины рельсов на крыше — большие и прочные, хорошо подходят для увеличения грузоподъемности с помощью багажника на крыше или стоек для оборудования.

Пассажирское пространство также велико для этого сегмента благодаря высоким сиденьям, которые обеспечивают достаточную поддержку ног, как у стула (в основном, ваши ноги не сдавлены, несмотря на то, что сиденья расположены довольно близко друг к другу). Пузырчатая теплица также обеспечивает отличную высоту и обзор.

Каковы характеристики Kicks и экономия топлива?

Это будет просто. Каждый 2020 Kicks поставляется с одной и той же трансмиссией: 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который передает 122 лошадиных силы и 114 фунт-фут крутящего момента на передние колеса только через бесступенчатую трансмиссию (CVT).

Ожидайте, что разгон до 100 км / ч составит чуть менее 10 секунд, что примерно так же медленно, как и для автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах.

С другой стороны, экономия топлива лучше, чем у его более мощных конкурентов, включая довольно экономные 31 милю на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе и 33 мили на галлон вместе взятые.

Что любят водить Kicks?

Если вам нужно выехать на быстро движущееся шоссе, вам понадобится довольно большой разрыв, так как 122 лошади Kicks быстро выдыхаются.

Полное ускорение после остановки? Да, это будет безжалостно. Тем не менее, инженеры Nissan умело настроили дроссельную заслонку и вариатор, чтобы замаскировать этот дефицит мощности при спокойной езде по городу — вы знаете, именно так поступит подавляющее большинство бездельников.

Честно говоря, это совершенно неожиданно не так медленно, и вариатор не всегда заставляет вас желать, чтобы руководство лучше отжимало наперсток, который там есть.

Напротив, вариатор делает отличную работу. Он имитирует передачи, чтобы обеспечить более естественное ощущение вождения и избежать бесконечного мычания вариатора, но, поскольку это все еще вариатор, он все еще может блокировать идеальные обороты, чтобы максимизировать мощность и экономию топлива.

Это было продемонстрировано на постепенном уклоне, когда традиционная трансмиссия переводилась либо на слишком высокую, либо на слишком низкую передачу, что приводило либо к завинчиванию, либо к крику двигателя. The Kicks, напротив, просто умело продвигались вперед.

Таким образом, с точки зрения трансмиссии Kicks лучше, чем вы думаете. Прочная конструкция и отличная настройка подвески также обеспечивают достаточную устойчивость в поворотах.

Крен кузова изрядный, но этого следовало ожидать от высокого узкого хэтчбека с парой дополнительных дюймов дорожного просвета. Настоящее разочарование — это рулевое управление. Это невероятно медленно, например, с соотношением 16,8: 1 и 3,08 оборота от упора до упора в сегменте, который обычно находится в диапазоне 13 и середине 2 соответственно.

Похоже, Nissan хотел, чтобы Kicks выглядел явно как внедорожник, но при этом сводил на нет маневренность автомобиля. Взвешивание также дико непостоянно — иногда на низких скоростях маневрирования присутствует сильная электрическая помощь, а иногда вообще нет, обычно при быстром переходе с одного направления на другое.

Что еще я могу прочитать о Nissan Kicks?

Nissan Kicks SR Road Test 2018

В нашем первом существенном тестовой дороге обзоре Kicks, мы впечатленный его внутреннее пространство, экономия топлива и стоимость, и даже найти его не быть столь же упорно медленно, как и ожидались.

Сравнение: Nissan Kicks против Hyundai Kona, Honda HR-V, Toyota CH-R, Jeep Renegade и Kia Soul.

Сравнение характеристик двигателя и размеров Kicks с другими малолитражными кроссоверами.

Какие функции доступны и какова цена Kicks?

Базовая цена Kicks S начинается с 19 965 долларов США, включая 1095 долларов США. Для этого вы получаете 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, камеру заднего вида, пакет помощи водителю Nissan Safety Shield 360, регулируемое по высоте сиденье водителя, тканевую обивку, 7-дюймовый сенсорный экран, порт USB, разъем Aux и акустическая система с шестью динамиками.

SV за 21 595 долларов добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, глянцевую черную внешнюю отделку, светодиодные фары, зеркала с подогревом, бесконтактный вход и запуск кнопки, дистанционное зажигание, автоматический климат-контроль, 7-дюймовый цветной дисплей на приборной панели, багаж крышка, Apple CarPlay, Android Auto и спутниковое радио.

Как обычно, комплектация среднего класса предлагает отличное соотношение цены и качества, предлагая множество желаемого оборудования по сравнению с базовой моделью по разумной цене.

SR по-прежнему не разбивает банк на 22 215 долларов, но его обновления в основном относятся к категории «несущественных».

К ним относятся противотуманные фары, обтянутое кожей рулевое колесо, парковочная камера с объемным обзором и имитация кожи «Prima-Tex», нанесенная на приборную панель.

Это также открывает дверь к единственному варианту Kicks: пакету Premium за 1000 долларов, который добавляет обивку Prima-Tex, сиденья с подогревом и аудиосистему Bose с восемью динамиками.

Каковы средства защиты Kicks и рейтинг аварийности?

Каждые 2021 года Nissan Kicks будет оснащаться большим количеством стандартного оборудования безопасности, чем обычно для любого автомобильного сегмента, не говоря уже о более экономичном.

Включены автоматическое торможение передним и задним ходом с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения (есть звуковой сигнал и вибрация колес), предупреждение о мертвых зонах и заднем перекрестном движении, а также задние датчики парковки.

Kicks также оснащен передними подушками безопасности для колен и задними боковыми подушками безопасности, которые редко встречаются в любой машине.

The Kicks получили наилучшие возможные баллы во всех краш-тестах, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности. Только «плохие» и «приемлемые» оценки фар не позволили ей получить награду Top Safety Pick, но такие результаты не являются чем-то необычным для этой ценовой категории.